Авиационная пластина НО-68-1

Авиационная пластина НО-68-1 представляет собой категорию специализированных маслобензостойких эластомеров, отобранных по критерию повышенной устойчивости к воздействию авиационных топлив, смазочных масел и гидравлических жидкостей. В данную выборку входят изделия, изготовленные на основе нитрильных каучуков, предназначенные для герметизации неподвижных и ограниченно подвижных соединений в топливных и масляных системах воздушных судов, а также в наземном заправочном оборудовании. Основной интент тега заключается в предоставлении материалов, способных сохранять эксплуатационные свойства в агрессивных углеводородных средах при экстремальных температурных режимах. Контакты компании «Резиномир» в Новосибирске и Новосибирской области: nsk@rti-land.ru | +7 (800) 302-31-42.

Авиационная пластина НО-68-1

Технические критерии выбора

Продукция, представленная в данном теге, соответствует требованиям ТУ 38 1051959-90 или смежных отраслевых стандартов. Авиационная пластина НО-68-1 характеризуется рабочим температурным диапазоном от -50 до +100 °С. В статических соединениях материал выдерживает давление до 10 МПа. Ключевые параметры включают твердость по Шору А в пределах 55–75 единиц и условную прочность при растяжении не менее 7,0 МПа. Плотность материала составляет 1,2–1,3 г/см³. Изделия выпускаются в листах и рулонах толщиной от 1,0 до 10,0 мм, что позволяет подобрать оптимальное сечение для прецизионного уплотнения фланцев и разъемов.

Совместимость и эксплуатация

Авиационная пластина НО-68-1 химически инертна к реактивному топливу марок ТС-1, Т-1 и РТ, гидравлическим маслам АМГ-10, а также к минеральным маслам и бензинам. Выбор данной марки вместо общепромышленных техпластин МБС (ГОСТ 7338-90) обусловлен низким коэффициентом набухания (не более 15% в керосине) и сохранением эластичности при отрицательных температурах. Изделия применяются для изготовления прокладок люков топливных кессонов, уплотнителей топливных насосов, агрегатов гидросистем и клапанов. Материал эффективно предотвращает утечки летучих компонентов топлива и исключает попадание атмосферной влаги в закрытые полости агрегатов.

При хранении и монтаже изделий из авиационной пластины НО-68-1 необходимо избегать контакта материала с сильными окислителями и прямого воздействия озона, так как это ведет к ускоренному старению поверхностного слоя и потере герметизирующей способности в зонах обжатия.

Компания «Резиномир» осуществляет комплексные поставки продукции для юридических лиц в рамках B2B-контрактов. В наличии и под заказ доступны партии авиационных пластин в рулонном и листовом форматах. Существует возможность изготовления деталей под заказ по индивидуальным чертежам и ТУ заказчика. Мы работаем по безналичному расчету, предоставляем полный комплект паспортов качества и заводскую гарантию. Специалисты помогут рассчитать стоимость партии и согласуют график отгрузки; поставка продукции по Новосибирску и Новосибирской области выполняется в сжатые сроки собственным транспортом или логистическими компаниями. Для получения консультации направьте запрос в отдел сбыта.

FAQ

Как отличить авиационную пластину НО-68-1 от обычной резины МБС?
Визуально материалы схожи, однако авиационная пластина НО-68-1 сопровождается специфическими паспортами качества с указанием ТУ 38 1051959-90 и имеет строго регламентированные показатели по набуханию в эталонных топливах.

Допускается ли работа пластины НО-68-1 в контакте с гидрожидкостями на гликолевой основе?
Нет, данный материал предназначен для работы с нефтепродуктами и минеральными маслами. Для гликолевых сред следует выбирать пластины на основе этиленпропиленового каучука (EPDM).

Какая максимальная толщина доступна для изготовления под заказ?
Стандартный диапазон ограничен 10,0 мм, однако технические возможности позволяют обсуждать поставку листов большей толщины при условии согласования технических параметров и объемов партии.