Рукава для Volvo

Рукава для Volvo представляют собой категорию специализированных гибких трубопроводов высокого давления, разработанных для обеспечения работоспособности гидравлических систем строительной, карьерной и дорожной техники шведского концерна Volvo Construction Equipment (Volvo CE). Изделия выполняют функцию передачи рабочей жидкости под давлением к исполнительным механизмам: гидроцилиндрам стрелы, рукояти, ковша, а также гидромоторам хода и поворота платформы.

Конструктивная специфика данных РВД обусловлена требованиями производителя к надежности узлов, работающих в режимах интенсивных циклических нагрузок и высоких давлений (до 42–45 МПа). Гидравлические магистрали экскаваторов, погрузчиков и сочлененных самосвалов Volvo проектируются с использованием преимущественно европейских стандартов соединений, что упрощает подбор комплектующих, но требует строгого соблюдения технологии опрессовки для сохранения заводских параметров производительности.

Технология производства и конструкция РВД для Volvo

Изготовление рукавов осуществляется методом опрессовки (обжима) армированного резинового шланга и соединительной арматуры на гидравлических прессах. Для техники Volvo используются рукава, соответствующие международным стандартам DIN EN 853 (оплеточные) и DIN EN 856 (навивочные).

Структура изделия включает:

1. Внутренний слой: Синтетическая маслобензостойкая резина (NBR), совместимая с минеральными и синтетическими гидравлическими маслами.
2. Силовой каркас:
   • Тип 2SN: Две металлические оплетки. Используется в линиях управления, пилотных контурах и на технике среднего класса.
   • Тип 4SP / 4SH: Четыре спиральные стальные навивки. Применяется в напорных магистралях экскаваторов и погрузчиков, работающих под давлением до 420 бар.
   • Тип R13 / R15: Шесть навивок. Устанавливается на карьерную технику тяжелого класса для работы в экстремальных условиях.
3. Наружный слой: Абразивостойкая резина (синтетический каучук), устойчивая к атмосферному воздействию, озону и механическим повреждениям.

Для получения технической консультации по каталожным номерам или оформления заказа на производство можно направить запрос на nsk@rti-land.ru или связаться с инженерным отделом по телефону +7 (800) 302-31-42.

Стандарты фитингов и соединений

Отличительной чертой гидравлики Volvo является широкое применение метрических резьб и фланцевых соединений, характерных для европейского машиностроения.

Основные типы фитингов:

• DKOL / DKOS (DIN 2353): Фитинги с метрической резьбой и уплотнительным конусом 24° с резиновым кольцом (O-ring). Серия L (легкая) и S (тяжелая) различаются диаметром посадочного конуса и рабочим давлением. Это наиболее распространенный стандарт для Volvo.
• Фланцы SAE (Code 61 / Code 62): Фланцевые соединения SFL (3000 PSI) и SFS (6000 PSI). Используются на линиях высокого давления и больших диаметров для обеспечения максимальной надежности крепления.
• ORFS: Торцевое уплотнение (встречается на некоторых моделях погрузчиков).

Технические параметры и типоразмеры

Выбор рукава определяется моделью техники и функциональным назначением магистрали.

ВАЖНО: При замене РВД на экскаваторах серий EC (EC200 – EC950) критически важно правильно идентифицировать тип фланцевого соединения. Визуально фланцы легкой серии (SFL) и тяжелой серии (SFS) похожи, но имеют разную толщину «тарелки» и межосевое расстояние болтовых отверстий. Установка фланца SFL (3000 PSI) в порт, рассчитанный на SFS (6000 PSI), приведет к разрыву соединения и аварийному выбросу масла под давлением.

Сферы применения на моделях спецтехники

Рукава высокого давления используются для обслуживания всего модельного ряда Volvo CE.

Основные направления:

• Гусеничные и колесные экскаваторы: Серии EC и EW. Магистрали высокого давления, управление навесным оборудованием (гидромолот, ножницы).
• Сочлененные самосвалы (Думперы): Серия A (A30, A40, A60). Гидравлика подъема кузова и рулевого управления.
• Фронтальные погрузчики: Серия L (L120, L150, L220). Гидросистема ковша и трансмиссии.
• Дорожные катки и асфальтоукладчики: Системы вибрации и хода.

Также возможно изготовление шлангов для систем охлаждения, подачи топлива и смазки двигателя, где используются рукава низкого давления с текстильным армированием.

Условия сотрудничества

Компания «Резиномир» специализируется на изготовлении и поставке рукавов высокого давления для импортной спецтехники в Новосибирске. Производственный участок оснащен оборудованием для опрессовки рукавов диаметром до 2 дюймов (DN 50) и складским запасом фитингов стандартов DIN и SAE.

Условия работы:

• Контрагенты: Сотрудничаем с юридическими лицами (с НДС), сервисными центрами и владельцами техники.
• Сервис: Изготовление РВД по каталожному номеру (Part Number) или по образцу старого рукава в течение 15–20 минут.
• Спецзаказы: Производство рукавов нестандартной длины, установка защиты (пластиковая спираль, текстильный чехол) для предотвращения внешнего износа.
• Ценообразование: Чтобы рассчитать стоимость изделия, необходимо предоставить параметры (длина, тип фитингов, давление) или образец. Прайс-лист на комплектующие предоставляется по запросу.
• Поставка: Отгрузка со склада, доставка транспортными компаниями в любые регионы.
• Оплата: Безналичный расчет.
• Гарантия: 12 месяцев на герметичность соединений при соблюдении условий эксплуатации.

FAQ (Часто задаваемые вопросы)

Как заказать рукав, если нет каталожного номера?
Вы можете привезти поврежденный рукав к нам в мастерскую как образец. Если такой возможности нет, необходимо замерить:

1. Полную длину рукава (по краям фитингов).
2. Внутренний диаметр шланга.
3. Тип и размер резьбы (или диаметр фланца) на концах.
4. Рабочее давление (указано на старом шланге).
   По этим данным мы изготовим точный аналог.

В чем отличие серий DKOL и DKOS?
Это фитинги с метрической резьбой и уплотнительным кольцом (стандарт DIN). DKOL — легкая серия, DKOS — тяжелая серия. При одном и том же размере резьбы (например, M36x2) они имеют разные диаметры посадочного конуса (трубы). Они не взаимозаменяемы. На технике Volvo чаще встречается тяжелая серия (DKOS) в силовых контурах.

Можно ли ремонтировать старый рукав?
Если рукав имеет механическое повреждение (порез, прокол) на значительном удалении от фитингов, возможна установка ремонтного соединения. Однако для тяжелонагруженной техники Volvo (давление 350+ бар) ремонт не рекомендуется. Надежнее изготовить новый рукав, так как «усталость» металлокорда может привести к повторному разрыву рядом с местом ремонта.

Есть ли у вас морозостойкие рукава?
Да, для эксплуатации техники в северных регионах мы предлагаем рукава в исполнении Arctic, сохраняющие эластичность при температурах до -50°С … -55°С.

Сколько времени занимает изготовление комплекта на экскаватор?
Изготовление одного рукава занимает 10–15 минут. Сборка полного комплекта РВД на экскаватор (стрела, рукоять, ковш) может занять от 2 до 4 часов в зависимости от количества позиций и сложности фитингов.