Пластыри для шин

Пластыри для шин представляют собой многослойные армированные резинотехнические изделия, предназначенные для восстановления целостности и силовой структуры пневматических шин при сквозных повреждениях. Основным функциональным назначением данных компонентов является герметизация места прокола или пореза с одновременным замещением поврежденного участка корда шины. Изделия применяются в процессе ремонта камерных и бескамерных покрышек легкового, грузового транспорта, а также сельскохозяйственной и карьерной спецтехники.

В профессиональной практике шиноремонта пластыри выступают ключевым элементом, позволяющим вернуть покрышке эксплуатационные характеристики, близкие к номинальным, без потери геометрии и балансировки колеса. Конструктивно они обеспечивают перераспределение нагрузок в зоне дефекта, предотвращая дальнейшее разрушение каркаса под действием внутреннего давления и динамических ударов.

Технические характеристики и производство пластырей для шин

Технология изготовления ремонтных пластырей базируется на методе послойного каландрирования и дублирования материалов с различными физико-механическими свойствами. Производственный процесс предполагает создание композитной структуры, состоящей из адгезивного (активного) слоя, демпфирующей резиновой прослойки и силового кордового каркаса.

Для получения технической консультации по подбору материалов или уточнения наличия на складе можно направить запрос на nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.

Конструкция и применяемые материалы

Эффективность ремонта определяется составом и строением изделия. В структуру пластыря входят:

1. Активный слой (химический слой): Изготавливается из специальной сырой резиновой смеси, чувствительной к химическим активаторам (клей-цемент). Обеспечивает холодную вулканизацию — молекулярное сшивание пластыря с внутренней поверхностью шины.
2. Силовой каркас: Армирующий элемент, воспринимающий нагрузки. В зависимости от назначения используются нейлоновые (текстильные), арамидные или стальные (металлокорд) нити. Количество слоев корда (от 1 до 6 и более) определяет прочность изделия на разрыв.
3. Покровный слой: Газонепроницаемая резина, защищающая корд от воздействия влаги и воздуха внутри шины.

Производство регламентируется внутренними Техническими Условиями (ТУ) заводов-изготовителей, гармонизированными с международными стандартами ISO 13226 (материалы для ремонта шин).

Классификация по типу шин

Критически важным параметром является соответствие типа пластыря конструкции ремонтируемой шины. Существует две основные группы:

• Радиальные пластыри: Предназначены для ремонта радиальных шин. Нити корда в них расположены параллельно друг другу (угол 90° к борту). Изделия имеют прямоугольную форму и обладают высокой гибкостью, что позволяет им работать в условиях постоянной деформации боковины («эффект чулка»).
• Диагональные пластыри: Используются для диагональных шин (сельхозтехника, спецтехника). Корд в них уложен крест-накрест под углом, повторяя структуру каркаса покрышки. Форма изделия — квадратная или ромбовидная.

Таблица различий типов пластырей:

ВАЖНО: Категорически запрещается устанавливать диагональные пластыри на радиальные шины и наоборот. Несовпадение направления нитей корда пластыря и каркаса шины приведет к возникновению внутренних напряжений при качении колеса. Это вызывает локальный перегрев, отслоение ремонтного материала и разрушение покрышки, что создает аварийную ситуацию на дороге.

Применение и критерии выбора

Выбор конкретного типоразмера пластыря осуществляется на основании таблиц производителя, учитывающих индекс скорости шины, размер повреждения (в мм) и зону ремонта (протектор, плечо, боковина).

Сферы применения охватывают:

• Легковой транспорт: Устранение боковых порезов и грыж.
• Грузовой транспорт: Ремонт повреждений металлокорда в радиальных шинах (ЦМК).
• Спецтехника: Восстановление крупногабаритных шин (КГШ) карьерных самосвалов и погрузчиков, где используются усиленные пластыри со стальным кордом.

Процесс монтажа может осуществляться двумя способами:

1. Холодная вулканизация: Химическая реакция при комнатной температуре (от +18°С). Требует выдержки под давлением.
2. Горячая вулканизация: Нагрев под прессом (вулканизатором) до +140°С … +160°С с использованием термоклея и сырой резины для заполнения воронки повреждения.

Условия сотрудничества

Компания «Резиномир» осуществляет поставки расходных материалов для шиномонтажных мастерских и автотранспортных предприятий. Мы предлагаем пластыри для шин различных типоразмеров и конструкций.

Коммерческие условия:

• Контрагенты: Работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
• Ассортимент: В наличии радиальные и диагональные пластыри, химия для шиномонтажа, сырая резина.
• Ценообразование: Чтобы рассчитать стоимость партии, необходимо направить заявку менеджерам. Прайс-лист зависит от объема закупки (оптом или в розницу).
• Спецзаказы: Возможна поставка усиленных пластырей для КГШ под заказ.
• Оплата: Производится по безналичному расчету.
• Отгрузка: Осуществляется со склада в Новосибирске, организуется логистика.
• Гарантия: Предоставляется гарантия на сохранение адгезивных свойств активного слоя в течение срока хранения (при соблюдении температурного режима).

FAQ (Часто задаваемые вопросы)

Можно ли использовать кордовый пластырь для ремонта камеры?
Нет, кордовые пластыри предназначены исключительно для ремонта покрышек. Они имеют жесткую конструкцию, которая при установке на эластичную камеру приведет к перетиранию резины камеры по краям пластыря. Для камер используются специальные эластичные заплатки без корда, способные равномерно растягиваться при накачивании.

Как определить направление установки радиального пластыря?
На каждом радиальном пластыре нанесена маркировка (стрелка или надпись «BEAD»), указывающая направление к борту шины. Пластырь должен быть ориентирован так, чтобы стрелка указывала на борт (поперек направления вращения колеса), совпадая с направлением нитей корда радиальной шины.

Сколько слоев корда должно быть в пластыре?
Количество слоев (Ply rating) зависит от размера пластыря и нагрузки, на которую он рассчитан. Для легковых шин обычно достаточно 1-2 слоев текстильного корда. Для грузовых и сельскохозяйственных шин применяются пластыри с 3-6 слоями или металлокордом для обеспечения необходимой несущей способности в месте разрыва каркаса.

Нужно ли использовать «сырую резину» при установке пластыря?
Сам пластырь устанавливается на зачищенный и промазанный клеем внутренний слой шины (гермослой). Однако воронку повреждения (отверстие в резине покрышки) необходимо предварительно разделать и заполнить сырой резиной методом горячей вулканизации или специальным составом для холодной вулканизации, чтобы предотвратить попадание влаги к металлокорду шины.

Каков срок хранения пластырей?
Гарантийный срок хранения пластырей с активным слоем составляет, как правило, от 1 до 3 лет при условии хранения в сухом темном месте при температуре до +25°С. При перегреве или повреждении защитной пленки активный слой может подвулканизироваться (затвердеть) и потерять клеящую способность.