Ремни плоскозубчатые ТУ
Показаны все результаты (20)Цены: по возрастанию
Плоскозубчатые ремни, изготовленные в соответствии с отечественными техническими условиями (ТУ), представляют собой категорию синхронных приводных ремней с трапецеидальным профилем зуба. Данные изделия предназначены для эксплуатации в приводах промышленного оборудования, станков с ЧПУ, бытовой техники и приборов, где требуется точная передача вращательного движения без проскальзывания. Ремни ТУ являются аналогами классических серий (L, H, T, СБ), адаптированными под российские стандарты машиностроения и обеспечивающими надежную работу при умеренных нагрузках.
Для получения технической консультации, подбора ремня по модулю (шагу) или формирования заявки на поставку оптовой партии, специалисты производственных предприятий могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.
Технические характеристики и производство: ремни плоскозубчатые ТУ
Производство ремней осуществляется методом послойной сборки на металлических дорнах с последующей вулканизацией в котлах (для резиновых) или методом литья (для полиуретановых).
Конструкция и материалы
- Несущий слой (Корд): Изготавливается из металлотроса (латунированного) или стекловолокна. Металлокорд обеспечивает высокую прочность на разрыв и минимальное удлинение, что важно для точного позиционирования. Стекловолокно придает гибкость.
- Эластичное основание (Зубья и спинка): Выполняется из маслобензостойкой резины на основе нитрильного (NBR) или хлоропренового (CR) каучука. Для специальных условий применяются полиуретановые смеси (литьевой полиуретан СКУ-7Л), обладающие повышенной износостойкостью.
- Облицовочная ткань: Зубья покрыты слоем износостойкой капроновой ткани, которая снижает коэффициент трения и защищает резину от истирания.
Профили зуба
В соответствии с ТУ 38.1051912-90 и другими отраслевыми документами, ремни выпускаются с трапецеидальным профилем зуба, соответствующим модульной системе (m) или дюймовой системе (шаг в мм).
- СБ (Сборочные): Ремни с шагом, кратным модулю (например, модуль 1.5, 2, 3, 4, 5).
- ЛР (Литьевые): Полиуретановые ремни с трапециевидным зубом (Т5, Т10).
Нормативные стандарты и параметры
Основным документом для резиновых зубчатых ремней является ТУ 38.1051912-90 («Ремни резиновые плоскозубчатые приводные»). Для полиуретановых — ТУ 2563-004-00152106-96.
Маркировка и типоразмеры
Обозначение ремня включает модуль (или шаг), количество зубьев и ширину.
- Пример (Модульный): Ремень СБ-4-100-25.
- СБ: Сборный.
- 4: Модуль (шаг t=π×m≈12.56 мм).
- 100: Количество зубьев.
- 25: Ширина, мм.
- Пример (Шаговый): Ремень 125 ЛР 20. Длина 125 мм, Литьевой Резиновый, ширина 20 мм.
Техническое предупреждение: При замене старых советских ремней на современные импортные аналоги (или наоборот) необходимо быть внимательным к профилю зуба. Модульные ремни (с шагом π⋅m) не совместимы с дюймовыми ремнями серий L, H, XL (шаг в долях дюйма) и метрическими ремнями T, HTD. Попытка установить несовместимый ремень приведет к быстрому износу («подрезанию») зубьев и выходу привода из строя. Всегда сверяйте шаг и профиль зуба.
Сравнение типов зубчатых ремней:
| Характеристика | Ремни ТУ (Сборные) | Ремни ТУ (Литьевые) | Импортные (DIN/ISO) |
|---|---|---|---|
| Материал | Резина + Металлокорд | Полиуретан + Трос | Резина/PU + Корд |
| Профиль зуба | Модульный (трапеция) | Трапеция (T, AT) | Трапеция / Полукруг |
| Точность шага | Средняя | Высокая | Высокая |
| Маслостойкость | Высокая | Очень высокая | Зависит от типа |
| Температура | -30…+60°С | -30…+80°С | -30…+100°С |
Сферы применения в промышленности
Ремни плоскозубчатые ТУ востребованы для ремонта и эксплуатации парка оборудования отечественного производства:
- Станкостроение: Приводы подач токарных (16К20, 1К62) и фрезерных станков, швейное оборудование.
- Приборостроение: Кинопроекторы, лентопротяжные механизмы, самописцы.
- Бытовая техника: Стиральные машины («Вятка»), электрорубанки, кухонные комбайны.
- Автомобилестроение: Привод ТНВД дизельных двигателей.
- Робототехника: Манипуляторы советского образца.
Коммерческие условия и сотрудничество
Компания «Резиномир» специализируется на поставках промышленных ремней российского производства.
Условия работы:
- Ассортимент: В наличии на складе ремни популярных модулей (m=1.5, 2, 3, 4, 5) и длин. Также поставляем полиуретановые литьевые ремни.
- Изготовление: Принимаем заказы на производство нестандартных зубчатых ремней (при наличии пресс-форм или методом нарезки из рукава).
- Ценообразование: Цена зависит от типа ремня, модуля, длины и ширины. Чтобы рассчитать стоимость заказа, направьте спецификацию. Мы предлагаем продукцию оптом и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
- Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
- Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку транспортными компаниями.
- Гарантия: Гарантируем соответствие ТУ.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
1. Что такое модуль зуба ремня?
Модуль (m) — это параметр, определяющий шаг зубьев (t). Шаг рассчитывается по формуле t=π⋅m. Например, для модуля m=3 шаг равен 3.14⋅3=9.42 мм. Это основной параметр совместимости ремня и шкива.
2. Можно ли заменить ремень СБ на импортный аналог?
Прямых аналогов среди современных стандартов (T, HTD) для модульных ремней нет. Шаг зубьев будет отличаться, что приведет к несовпадению. Для замены на импортный ремень потребуется замена шкивов на соответствующие стандарту (например, профиль T10 или H).
3. Как измерить длину ремня, если он порван?
Нужно сложить части ремня и измерить общую длину рулеткой. Более точный способ — посчитать количество зубьев (Z) и умножить на шаг (t). L=Z×t.
4. Из чего сделан корд в ремнях ТУ?
В ремнях типа СБ (сборных) по ТУ 38.1051912-90 обычно используется металлический латунированный трос. Это придает ремню высокую прочность и жесткость, но делает его чувствительным к перегибам малого радиуса.
5. Почему срезаются зубья?
Причины среза зубьев:
- Заклинивание ведомого вала (резкая остановка).
- Недостаточное натяжение ремня (проскакивание).
- Износ зубьев шкива (острые кромки подрезают резину).
- Попадание масла на ремень (для не маслостойких марок).
