Ремни плоскозубчатые DIN длинномеры

Плоскозубчатые полиуретановые ремни открытого типа (длинномеры, Open-End) представляют собой гибкие тяговые элементы с метрическим или дюймовым профилем зуба, поставляемые в рулонах (на метраж). Данная категория изделий предназначена для использования в приводах линейного перемещения (линейных актуаторах), системах позиционирования и транспортировки, где требуется передача вращательного движения в поступательное с высокой точностью. Открытые ремни фиксируются на подвижных каретках или свариваются в бесконечное кольцо любой длины непосредственно на оборудовании.

Для получения технической консультации, подбора профиля (T, AT, HTD, STD) или формирования заявки на поставку оптом, главные механики и инженеры могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и производство: ремни плоскозубчатые DIN длинномеры

В отличие от бесконечных ремней, длинномеры изготавливаются методом непрерывной экструзии термопластичного полиуретана (TPU) с одновременной закладкой армирующего корда. Это позволяет получать изделия практически неограниченной длины.

Материаловедение

• Основа: Полиуретан высокой износостойкости (твердость 92 Shore A). Устойчив к маслам, смазкам, озону и гидролизу. Рабочий диапазон температур: от -30°С до +80°С.
• Корд: Стальной (Zinc Plated Steel) или кевларовый (Aramid). Стальной корд обеспечивает высокую жесткость на растяжение и точность позиционирования. Кевларовый корд применяется там, где важен малый вес, немагнитность и коррозионная стойкость.
• Покрытие: Зубья могут быть покрыты полиамидной тканью (PAZ) для снижения шума и трения. Спинка может быть покрыта тканью (PAR) или специальными материалами (Linatex, PVC, Supergrip) для транспортировки.

Профили зуба

В соответствии со стандартами DIN 7721 и ISO 5296, ремни выпускаются с различными типами зубьев:

1. Трапециевидный профиль (T, AT): T2.5, T5, T10, T20, AT5, AT10, AT20. Обеспечивают высокую точность. Серия AT имеет усиленный зуб для передачи большей мощности.
2. Полукруглый профиль (HTD, RPP): 3M, 5M, 8M, 14M. Оптимизированное распределение нагрузки, низкий уровень шума.
3. Дюймовый профиль (MXL, XL, L, H): Трапециевидный зуб.

Нормативные стандарты и параметры

Производство ремней регламентируется немецким стандартом DIN 7721 (Синхронные ременные передачи с метрическим шагом) и международными нормами.

Типоразмеры

Ремни поставляются в рулонах по 50 или 100 метров.

• Ширина: Стандартные ширины зависят от профиля.
  • Для T5/AT5: 10, 16, 25, 32, 50 мм.
  • Для T10/AT10: 16, 25, 32, 50, 75, 100 мм.
  • Для 8M: 10, 15, 20, 30, 50, 85 мм.
• Допуск по ширине: ±0.5 мм.
• Допуск по шагу: Высокая точность, позволяющая использовать ремни в системах ЧПУ.

Техническое предупреждение: При использовании открытых ремней в линейных приводах (с фиксацией концов) максимальная нагрузка определяется прочностью зажимных пластин и количеством зажатых зубьев (не менее 6-8). При сварке ремня в кольцо (V-сварка) прочность стыка составляет около 50% от прочности цельного корда, так как корд в месте стыка прерывается. Поэтому сварные ремни не рекомендуются для силовых передач, а используются преимущественно для транспортировки.

Сравнение типов корда:

Сферы применения в промышленности

Ремни плоскозубчатые длинномеры являются основой автоматизированных линий:

• Автоматические двери и ворота: Привод раздвижных дверей (профиль 8M, S8M).
• Складская логистика: Лифтовые подъемники, системы сортировки.
• Станкостроение: Привод кареток в станках плазменной резки, 3D-принтерах, деревообрабатывающих центрах.
• Упаковка: Вертикальные и горизонтальные упаковочные машины.
• Стекольная промышленность: Транспортировка стекла (ремни с мягким покрытием).

Коммерческие условия и сотрудничество

Компания «Резиномир» специализируется на поставках компонентов приводной техники.
Условия работы:

• Ассортимент: В наличии на складе рулоны ремней T5, T10, AT5, AT10, HTD 5M, HTD 8M со стальным кордом. Бренды: Megadyne, Optibelt, Elatech.
• Сервис: Осуществляем нарезку ремня в необходимую длину. Производим сварку (стыковку) ремней в кольцо на профессиональном оборудовании.
• Ценообразование: Цена формируется за погонный метр. Чтобы рассчитать стоимость заказа, укажите профиль, ширину и метраж. Мы предлагаем продукцию оптом и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
• Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
• Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку транспортными компаниями.
• Гарантия: Гарантируем соответствие геометрических параметров и качество сварного шва.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно сварить зубчатый ремень?
Для качественной сварки необходимо специальное оборудование: пресс с матрицами под профиль зуба и вырубной штамп. Концы ремня вырубаются в виде пальцев (Z-образно), стыкуются и спаиваются при температуре плавления полиуретана. Самостоятельно без оборудования получить надежный шов с сохранением шага зуба невозможно.

2. Можно ли использовать сварной ремень для привода?
Сварной ремень имеет прочность на разрыв в месте стыка в 2 раза ниже, чем цельный ремень (Flex), так как корд в месте сварки разорван. Поэтому сварные ремни используют в основном для транспортировки грузов. Для силовых приводов (передача момента) нужно использовать бесконечные ремни (Flex) или открытые ремни с зажимом концов.

3. Что такое покрытие PAZ и PAR?

• PAZ (Polyamide on Teeth): Зеленая ткань на зубьях. Снижает коэффициент трения, уменьшает шум при зацеплении со шкивом и повышает износостойкость зубьев.
• PAR (Polyamide on Back): Ткань на спинке ремня. Снижает трение при движении ремня по направляющим (в конвейерах).

4. Ржавеет ли стальной корд внутри ремня?
В качественных ремнях стальной корд оцинкован и надежно залит полиуретаном. Однако на торцах (срезах) ремня корд оголен. В условиях повышенной влажности торцы могут корродировать. Для влажных сред рекомендуются ремни с кевларовым или нержавеющим кордом.

5. Как закрепить концы открытого ремня?
Используются специальные зажимные пластины (Clamping plates), имеющие ответный профиль зубьев. Ремень вкладывается в пластину и прижимается ответной частью или винтами. Пластина крепится к подвижному узлу. Важно обеспечить зацепление достаточного количества зубьев (минимум 6-8) для распределения нагрузки.