Ремни приводные
Отображение 1–20 из 2988Цены: по возрастанию
Приводные ремни являются важнейшим элементом ременных передач, предназначенным для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к ведомому валу механизма за счет сил трения (фрикционные ремни) или зацепления (зубчатые ремни). Данная категория резинотехнических изделий обеспечивает плавную и бесшумную работу привода, компенсирует ударные нагрузки, защищает двигатель от перегрузок (за счет проскальзывания в аварийных ситуациях) и не требует смазки. Приводные ремни широко используются в автомобилестроении, сельскохозяйственной технике, станкостроении, вентиляционных системах и бытовой технике.
Для получения технической консультации по подбору профиля, расчету длины ремня или формирования заявки на поставку оптовой партии, специалисты могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.
Технические характеристики и классификация: ремни приводные
Конструктивно любой приводной ремень представляет собой многослойное изделие, состоящее из несущего слоя (корда), слоев резины (сжатия и растяжения) и оберточной ткани.
Технология производства
Изготовление осуществляется методом послойной сборки на барабанах с последующей вулканизацией в кольцевых прессах или автоклавах.
- Несущий слой (корд): Обеспечивает прочность на разрыв и стабильность длины. Изготавливается из полиэфирных (лавсан), полиамидных (капрон), арамидных (кевлар) нитей или стального троса.
- Резиновые слои: Изготавливаются из хлоропренового каучука (CR) или EPDM. Обеспечивают эластичность, передачу усилия на корд и защиту от масел и тепла.
- Обертка: Ткань, пропитанная резиной, защищает ремень от истирания.
Основные типы ремней
- Клиновые ремни: Имеют трапециевидное сечение. Самый распространенный тип. Работают за счет клинового действия в канавках шкивов.
- Классические: Профили Z(O), A, B(Б), C(В), D(Г), E(Д).
- Узкие (усиленные): Профили SPZ, SPA, SPB, SPC. Передают большую мощность при меньших габаритах.
- Зубчатые (с фасонным зубом): Профили XPZ, XPA, XPB, XPC. Обладают повышенной гибкостью и теплоотдачей.
- Поликлиновые (ручейковые): Сочетают гибкость плоских ремней и тяговую способность клиновых. Профили PJ, PK, PL, PM. Используются в автомобилях и бытовой технике.
- Вентиляторные: Специализированные клиновые ремни для автотранспорта (ГОСТ 5813-93).
- Вариаторные: Широкие ремни для бесступенчатого регулирования скорости.
- Плоские: Для высокоскоростных передач.
Нормативные стандарты и параметры
Производство приводных ремней регламентируется государственными и международными стандартами.
- ГОСТ 1284.1-89 / 1284.2-89: Ремни приводные клиновые нормальных сечений.
- ГОСТ 5813-93: Ремни вентиляторные клиновые.
- DIN 2215 / ISO 4184: Международные стандарты на клиновые ремни.
Типоразмеры
Ремни маркируются по профилю и длине. Длина может указываться как внутренняя (Li), расчетная (Lp, Lw) или внешняя (La).
- Пример: Ремень B(Б)-2000. Профиль B (ширина 17 мм, высота 11 мм), расчетная длина 2000 мм.
Техническое предупреждение: При замене ремней в многоручьевом приводе (где на одном шкиве установлено несколько ремней) необходимо менять весь комплект одновременно. Ремни из разных партий или от разных производителей могут иметь незначительные отличия в длине (допуски), что приведет к неравномерному распределению нагрузки: короткие ремни будут перегружены и порвутся, а длинные будут проскальзывать. Рекомендуется использовать специально подобранные комплекты ремней (Matched sets).
Сравнение типов ремней:
| Характеристика | Клиновой (Классика) | Клиновой (Узкий) | Поликлиновой | Зубчатый (ГРМ) |
|---|---|---|---|---|
| КПД | 94-97% | 96-98% | 98% | 99% |
| Передаваемая мощность | Средняя | Высокая | Высокая | Высокая |
| Скорость (м/с) | до 30 | до 40 | до 60 | до 50 |
| Проскальзывание | Возможно | Возможно | Возможно | Исключено |
| Шум | Низкий | Низкий | Низкий | Средний |
Сферы применения в промышленности
Ремни приводные используются во всех механизмах с ременной передачей:
- Сельское хозяйство: Приводы комбайнов (Нива, Дон, Вектор), тракторов, косилок.
- Станкостроение: Токарные, сверлильные, фрезерные станки, компрессоры.
- Автомобилестроение: Привод генератора, помпы, ГУР, кондиционера.
- Вентиляция: Промышленные вентиляторы, дымососы.
- Горная промышленность: Дробилки, грохоты (используются многоручьевые ремни).
Коммерческие условия и сотрудничество
Компания «Резиномир» осуществляет поставки промышленных ремней отечественного и импортного производства.
Условия работы:
- Ассортимент: В наличии более 5000 типоразмеров клиновых ремней (Z, A, B, C, D), поликлиновых и вентиляторных. Бренды: ЯРТ, Contitech, Optibelt, Rubena.
- Подбор: Поможем подобрать аналог по маркировке или размерам шкива.
- Ценообразование: Цена зависит от профиля, длины и производителя. Чтобы рассчитать стоимость заказа, направьте спецификацию. Мы предлагаем продукцию оптом и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
- Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
- Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку транспортными компаниями.
- Гарантия: Предоставляем паспорта качества.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
1. Как измерить длину клинового ремня?
Если маркировка стерлась, измерьте длину ремня рулеткой по внешнему диаметру (или используйте нитку). Затем измерьте ширину верхней грани и высоту профиля. Зная эти параметры, можно определить профиль (A, B, C) и подобрать длину по каталогу, учитывая поправку на толщину (Lp≈La−Δ).
2. Чем отличается профиль А от профиля Б?
Размерами сечения. Профиль А (А) имеет ширину 13 мм и высоту 8 мм. Профиль Б (B) имеет ширину 17 мм и высоту 11 мм. Они не взаимозаменяемы, так как не сядут правильно в канавку шкива.
3. Что значит зубчатый клиновой ремень?
Это ремень с фасонным зубом на внутренней поверхности (например, профиль XPA). Зубья не для зацепления (как в ГРМ), а для повышения гибкости и теплоотвода. Такие ремни могут работать на шкивах меньшего диаметра и при более высоких скоростях, чем гладкие клиновые ремни того же сечения.
4. Можно ли ставить ремень меньшего сечения?
Нет. Если ремень уже канавки шкива, он провалится на дно и будет буксовать, так как клиновой эффект исчезнет (ремень должен касаться только боковых стенок). Если ремень шире, он будет выступать наружу, что уменьшит площадь контакта и также приведет к проскальзыванию.
5. Почему ремень свистит?
Свист обычно вызван проскальзыванием ремня из-за слабого натяжения, износа шкива или попадания масла. Необходимо проверить натяжение, очистить шкивы и при необходимости заменить ремень. Использование «кондиционеров ремней» (спреев) дает лишь временный эффект.