Полоса Лайон

Полоса «Лайон» (Lion) — это специализированное резинотехническое изделие, предназначенное для уплотнения и герметизации люковых закрытий трюмов морских и речных судов. Конструктивно полоса представляет собой массивный резиновый профиль с характерным сечением, обеспечивающим плотное прилегание крышки люка к комингсу. Основная функция данного уплотнителя — защита груза в трюме от попадания морской воды, атмосферных осадков и брызг при волнении моря, а также предотвращение потери сыпучих грузов. Надежность полосы «Лайон» является критическим фактором безопасности мореплавания и сохранности перевозимых товаров.

Для получения технической консультации, уточнения размеров профиля или формирования заявки на поставку оптовой партии (бухт), специалисты отделов снабжения судоходных компаний и портов могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и производство: полоса Лайон

Изготовление полосы осуществляется методом экструзии резиновой смеси с последующей вулканизацией в непрерывных линиях или котлах. Материал должен обладать комплексом специфических свойств, обусловленных жесткими условиями морской эксплуатации.

Материаловедение и свойства резины

Для производства используется атмосферостойкая резина на основе этилен-пропиленового каучука (EPDM) или хлоропрена (CR, неопрен).

• Стойкость к морской воде: Материал не должен разрушаться, набухать или терять прочность при длительном контакте с соленой водой.
• Озоностойкость: Высокая устойчивость к старению под воздействием солнечного ультрафиолета и озона.
• Температурный диапазон: От -40°С до +70°С (арктическое исполнение до -50°С).
• Остаточная деформация: Резина должна обладать высокой эластичностью и восстанавливать форму после длительного сжатия тяжелыми люковыми крышками.

Конструкция профиля

Полоса «Лайон» имеет прямоугольное основание и рабочую часть сложной формы (часто с центральным каналом или скругленной верхней кромкой).

• Твердая основа (Solid): Обеспечивает надежную фиксацию в пазу комингса.
• Губчатая сердцевина (Sponge): Некоторые модификации имеют внутри пористый слой для лучшей сжимаемости и компенсации неровностей.

Нормативные стандарты и параметры

Производство судовых уплотнителей регламентируется международными стандартами и техническими условиями, согласованными с Морским Регистром Судоходства.

Типоразмеры

Полоса «Лайон» выпускается в широком диапазоне размеров, соответствующих стандартам люковых закрытий различных производителей (MacGregor и др.).

• Размеры сечения (Ш х В): 30х40, 45х35, 75х40 мм и другие.
• Длина: Поставляется в бухтах по 10–20 метров или отрезками.

Техническое предупреждение: При замене уплотнения люковых закрытий необходимо тщательно очистить посадочный паз (швеллер) от ржавчины и остатков старой резины. Монтаж полосы производится с небольшим натягом по длине (около 1-2%), чтобы компенсировать усадку. Стыки полосы (угловые и прямые) должны быть склеены специальным клеем и, по возможности, завулканизированы переносным вулканизатором для обеспечения полной герметичности контура.

Сравнение типов судовых уплотнителей:

Сферы применения в судостроении

Полоса «Лайон» является стандартом для герметизации:

• Грузовые суда: Люковые закрытия трюмов сухогрузов, балкеров, контейнеровозов.
• Танкеры: Уплотнение горловин танков, лючков.
• Пассажирские суда: Иллюминаторы, двери, аппарели паромов.
• Портовая инфраструктура: Уплотнение ворот доков и складов.

Коммерческие условия и сотрудничество

Компания «Резиномир» специализируется на поставках судового снабжения и технических резин.
Условия работы:

• Ассортимент: Поставляем профили типа «Лайон», «МакГрегор», а также пористую резину (ПРП) и техпластину.
• Производство: Возможно изготовление нестандартных профилей по чертежам или образцу (требуется изготовление фильеры).
• Ценообразование: Цена зависит от веса профиля (за кг) или погонного метра. Чтобы рассчитать стоимость комплекта на судно, укажите периметр люков и тип профиля. Мы предлагаем продукцию оптом и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
• Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
• Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку в портовые города (Владивосток, Находка, Мурманск, Санкт-Петербург).
• Гарантия: Предоставляем сертификаты качества.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Как клеить полосу «Лайон»?
Для склеивания стыков резины EPDM или CR используются цианакрилатные клеи для резины (мгновенные) или специализированные контактные клеи на основе хлоропрена. Важно, чтобы срез был ровным (под 45 или 90 градусов), а поверхности обезжирены.

2. Можно ли использовать обычную пористую резину вместо «Лайона»?
Не рекомендуется. Обычная пористая резина (гернит) имеет открытые или слабые поры, которые могут впитывать воду под давлением, а ее механическая прочность недостаточна для сопротивления тяжелым стальным крышкам люков. Полоса «Лайон» специально разработана для высоких нагрузок.

3. Как проверить герметичность люка после замены резины?
На судах применяются методы «полива» (поливание люков из пожарного шланга) или ультразвуковой контроль (Hatch Cover Tester). Также используется метод с мелом: на резину наносят мел, закрывают люк, открывают и смотрят отпечаток на комингсе. Равномерный отпечаток говорит о плотном прилегании.

4. Боится ли резина EPDM масла?
Резина EPDM (этилен-пропиленовая) обладает отличной стойкостью к морю, солнцу и озону, но не устойчива к минеральным маслам и нефтепродуктам (она разбухает). Если на палубе возможен розлив масла, следует выбирать полосу из маслостойкой резины (нитрил или хлоропрен).

5. Какой срок службы уплотнения?
В суровых морских условиях (соль, солнце, удары) средний срок службы резиновых уплотнений составляет 3–5 лет. При появлении трещин, остаточной деформации (резина не распрямляется) или протечек уплотнение подлежит замене.