Уплотнения торцевые V

Торцевые уплотнения типа V-Ring (V-образные кольца) представляют собой цельнорезиновые вращающиеся уплотнительные элементы, предназначенные для защиты подшипниковых узлов, редукторов и электродвигателей от внешних загрязнений. Конструктивной особенностью изделия является наличие гибкой конической кромки («губы»), которая прижимается к неподвижной торцевой поверхности корпуса или крышки, создавая динамическое уплотнение. V-Ring монтируется непосредственно на вал с натягом и вращается вместе с ним, что позволяет использовать центробежную силу для отбрасывания пыли, грязи и брызг воды от защищаемого узла.

Для получения технической консультации, подбора профиля (VA, VS, VL) или формирования заявки на поставку оптом, специалисты могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и конструкция: уплотнения торцевые V

Принципиальным отличием V-Ring от сальников (радиальных манжет) является направление действия уплотняющей силы (осевое, а не радиальное) и отсутствие металлического каркаса. Это делает их универсальными и простыми в установке.

Материаловедение и свойства

Для производства V-образных колец используются эластомеры, обладающие высокой эластичностью и стойкостью к озону:

• NBR (Нитрильный каучук): Стандартный материал. Маслобензостойкий, износостойкий. Рабочий диапазон температур: -40°С … +100°С. Скорость вращения до 8-12 м/с.
• FKM (Фторкаучук): Для высоких температур (до +200°С) и агрессивных сред. Допускает скорости до 15-20 м/с.
• CR (Хлоропреновый каучук): Повышенная стойкость к атмосферному старению и морской воде.

Конструктивные типы (профили)

1. Тип A (VA): Стандартный профиль с прямым задним торцом. Самый распространенный тип для валов диаметром от 3 мм до 2000 мм.
2. Тип S (VS): Усиленный профиль с коническим задним торцом для лучшей фиксации на валу. Используется на больших диаметрах и высоких скоростях.
3. Тип L (VL): Профиль с узким сечением для компактных узлов (например, лабиринтных уплотнений).
4. Тип E (VE): Усиленный профиль для тяжелых условий эксплуатации (грязь, камни).

Нормативные стандарты и параметры эксплуатации

Производство V-Ring регламентируется международными стандартами (ISO) и внутренними стандартами производителей (Trelleborg, SKF). Размеры колец унифицированы.

Принцип действия

Уплотнение устанавливается на вал с натягом. Эластичная кромка прижимается к перпендикулярной поверхности (стенке корпуса) с небольшим усилием.

• При низких скоростях: Кромка работает как контактное уплотнение, предотвращая попадание пыли и вытекание смазки.
• При высоких скоростях: Под действием центробежной силы кромка стремится раскрыться («всплыть»), снижая контактное давление. При определенной скорости контакт может прерваться, и уплотнение начинает работать как бесконтактный лабиринт/отражатель.

Техническое предупреждение: Для корректной работы V-Ring поверхность, по которой скользит кромка (контртело), должна иметь чистоту обработки не грубее $Ra=1.6-3.2$ мкм (шлифование или тонкое точение). Грубая поверхность приведет к быстрому истиранию резины. При скоростях вращения свыше 8-10 м/с уплотнение необходимо дополнительно фиксировать на валу от осевого смещения (упором в буртик или прижимным кольцом), так как центробежная сила может стянуть его с посадочного места.

Сравнение типов уплотнений вала:

Сферы применения в промышленности

Уплотнения торцевые V востребованы в качестве первичного или вторичного уплотнения в различных отраслях:

• Электродвигатели: Защита подшипников от внешней среды.
• Сельхозтехника: Узлы комбайнов и сеялок, работающие в условиях сильной запыленности.
• Прокатные станы: Защита шеек валков от окалины и воды.
• Насосное оборудование: Дополнительная защита сальниковой набивки.
• Бытовая техника: Стиральные машины (защита подшипникового узла барабана).

Коммерческие условия и сотрудничество

Компания «Резиномир» осуществляет поставки уплотнительных элементов для промышленных предприятий и сервисных центров.
Условия работы:

• Ассортимент: В наличии на складе профили VA и VS из резины NBR и FKM для валов от 10 до 200 мм. Большие диаметры поставляются под заказ.
• Ценообразование: Цена зависит от материала, профиля и объема закупки. Чтобы рассчитать стоимость заказа, направьте спецификацию с указанием диаметра вала. Мы предлагаем продукцию оптом (упаковками) и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
• Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
• Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку транспортными компаниями.
• Гарантия: Гарантируем качество материала и соответствие размеров.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Как подобрать размер V-Ring?
Размер уплотнения подбирается по диаметру вала. Одно и то же кольцо (например, V-40A) подходит для диапазона диаметров вала (например, 38-43 мм) благодаря эластичности материала. В каталоге указан номинальный диаметр и диапазон применимости.

2. Можно ли использовать V-Ring для герметизации масла под давлением?
Нет, V-Ring является безнапорным уплотнением. Оно предназначено для удержания консистентной смазки и защиты от брызг. Давление жидкости (даже небольшое) отожмет эластичную кромку, и произойдет утечка. Для работы под давлением используйте армированные манжеты (сальники).

3. Изнашивает ли V-Ring поверхность корпуса?
При правильном подборе материала и смазке износ минимален. Резина значительно мягче металла. Однако при работе в абразивной среде (пыль, песок) возможно появление канавки на корпусе со временем. Рекомендуется периодически осматривать узел.

4. Нужна ли смазка при монтаже?
Да, перед установкой кромку уплотнения и поверхность трения необходимо смазать консистентной смазкой. Это снизит начальное трение и предотвратит пригорание резины. Сам вал смазывать не нужно, чтобы кольцо надежно зафиксировалось за счет трения покоя.

5. Что делать, если кольцо проскальзывает на валу?
Это может происходить при высоких скоростях или загрязнении вала маслом. В таком случае необходимо обезжирить вал перед монтажом. Если скорость очень высокая, следует предусмотреть осевой упор (буртик, стопорное кольцо) или использовать профиль типа S с усиленным креплением.