Шариковые сферические подшипники

Шариковые сферические подшипники (Self-aligning Ball Bearings) — это двухрядные радиальные опоры качения, обладающие уникальным свойством самоустанавливаемости. Конструкция изделия предусматривает наличие двух дорожек качения на внутреннем кольце и одной общей сферической дорожки на наружном кольце. Такая геометрия позволяет внутреннему кольцу вместе с шариками и сепаратором свободно поворачиваться относительно центра подшипника, компенсируя угловой перекос вала до 2.5–3 градусов. Данный тип подшипников незаменим в узлах, где невозможно обеспечить идеальную соосность опор или где валы подвержены значительному прогибу под нагрузкой.

Для получения технической консультации, помощи в подборе аналогов по грузоподъемности или формирования заявки на поставку оптом, специалисты могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и конструкция: шариковые сферические подшипники

Несмотря на способность компенсировать перекосы, сферические шарикоподшипники имеют меньшую грузоподъемность по сравнению с однорядными радиальными подшипниками аналогичных габаритов, так как контакт шарика с наружным кольцом менее плотный (оскуляция). Однако они обладают самым низким трением среди всех подшипников качения, что обеспечивает минимальный нагрев при высоких скоростях вращения.

Материаловедение и компоненты

• Кольца и шарики: Изготавливаются из подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6) с закалкой до 60–64 HRC.
• Сепаратор: В зависимости от условий эксплуатации, подшипники комплектуются сепараторами трех типов:
  • Штампованный стальной (без суффикса): Стандартное исполнение.
  • Полиамидный (TN9): Армированный стекловолокном, малошумный, вибростойкий. Ограничен температурой +120°С.
  • Массивный латунный (M): Для тяжелых условий и высоких скоростей.

Конструктивные исполнения

1. Открытые: Стандартный вариант для работы в масляной ванне или с консистентной смазкой.
2. С уплотнениями (2RS): Оснащены контактными уплотнениями с обеих сторон, заполнены смазкой на весь срок службы. Защищают от пыли и влаги.
3. С коническим отверстием (K): Внутреннее отверстие имеет конусность 1:12. Предназначены для монтажа на закрепительных втулках, что позволяет фиксировать подшипник на гладком валу без заплечиков.
4. С широким внутренним кольцом: Для упрощенного монтажа на валах трансмиссий.

Нормативные стандарты и параметры

Производство сферических шарикоподшипников регламентируется международным стандартом ISO 15 и российским ГОСТ 28428-90.

Типоразмеры и серии

Номенклатура включает несколько основных серий, различающихся по ширине и грузоподъемности:

• Серии 12.., 13..: Базовые серии.
• Серии 22.., 23..: Более широкие, с увеличенной грузоподъемностью. Часто выпускаются с уплотнениями (2RS).
• Серии 112.., 113..: С удлиненным внутренним кольцом.

Техническое предупреждение: При монтаже сферических подшипников с коническим отверстием на закрепительной втулке необходимо строго контролировать радиальный зазор. Затягивание гайки приводит к напрессовке кольца на конус и уменьшению внутреннего зазора. Чрезмерная затяжка может полностью выбрать зазор, что приведет к перегреву и заклиниванию подшипника. Контроль осуществляется щупами или по углу поворота гайки.

Сравнение типов самоустанавливающихся подшипников:

Сферы применения в промышленности

Шариковые сферические подшипники востребованы в легких и средне нагруженных узлах с длинными валами или несоосными опорами:

• Текстильная промышленность: Прядильные машины, ткацкие станки (высокие скорости, малые нагрузки).
• Вентиляция: Промышленные вентиляторы и дымососы (компенсация дисбаланса крыльчатки).
• Сельское хозяйство: Зерноуборочные комбайны, сеялки (валы большой длины, деформации рамы).
• Конвейерные системы: Опоры приводных валов легких ленточных транспортеров.
• Деревообработка: Валы пилорам.

Коммерческие условия и сотрудничество

Компания «Резиномир» осуществляет оптовые поставки подшипниковой продукции для промышленных предприятий.
Условия работы:

• Ассортимент: В наличии на складе подшипники серий 12, 13, 22, 23 (в том числе с суффиксами K, 2RS). Бренды: SKF, FAG, NSK, а также качественные бюджетные аналоги.
• Комплектация: Поставляем закрепительные втулки (H, AH), гайки и шайбы для монтажа.
• Ценообразование: Цена зависит от бренда, конструктивного исполнения и объема закупки. Чтобы рассчитать стоимость заявки, отправьте спецификацию. Мы предлагаем продукцию оптом и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
• Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
• Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку транспортными компаниями до терминала или адреса получателя.
• Гарантия: Гарантируем оригинальность продукции и соответствие классу точности.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Почему наружное кольцо вращается свободно?
Это особенность конструкции сферического подшипника. Наружное кольцо не имеет желоба под шарики, оно сферическое. Это позволяет внутреннему блоку (сепаратор с шариками и внутренним кольцом) поворачиваться в любую сторону, как шарнир. Это нормально и необходимо для самоустановки.

2. Можно ли ставить такой подшипник на вертикальный вал?
Да, но с осторожностью. Сферические шарикоподшипники плохо воспринимают чисто осевую нагрузку (вес вертикального вала), так как при этом нагружается только один ряд шариков, и они могут «накатываться» на край дорожки. Для вертикальных валов лучше использовать упорные или радиально-упорные подшипники.

3. В чем преимущество полиамидного сепаратора?
Полиамидный сепаратор (TN9) эластичнее стального, лучше гасит вибрации и шум, устойчив к коррозии и кратковременному масляному голоданию. Однако он имеет ограничение по температуре (+120°С).

4. Как смазывать сферические подшипники?
Открытые подшипники смазываются так же, как и обычные радиальные: консистентной смазкой (заполнение на 30-50% объема корпуса) или маслом. Из-за малого трения они меньше греются и требуют меньше смазки. Подшипники 2RS смазаны на весь срок службы.

5. Что значит буква K в номере 1205 K?
Буква K обозначает коническое посадочное отверстие (1:12). Такой подшипник нельзя ставить на обычный цилиндрический вал напрямую. Для его установки требуется закрепительная втулка (например, H205), которая зажимает подшипник на валу гайкой.