Шариковые радиальные однорядные подшипники
Отображение 1–20 из 581Цены: по возрастанию
Шариковые радиальные однорядные подшипники являются самым распространенным и универсальным типом опор качения в машиностроении. Конструктивно изделие состоит из наружного и внутреннего кольца с глубокими дорожками качения, комплекта шариков и сепаратора. Основное функциональное назначение — восприятие радиальных нагрузок, действующих перпендикулярно оси вала, при высоких скоростях вращения. Благодаря глубоким желобам дорожек качения, данные подшипники способны также воспринимать двусторонние осевые нагрузки (до 50-70% от неиспользованной радиальной), что делает их незаменимыми в электродвигателях, редукторах и бытовой технике.
Для получения технической консультации, подбора аналогов по размерам или уточнения наличия закрытых модификаций (ZZ, 2RS) на складе в Новосибирске, специалисты могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.
Технические характеристики и конструкция: шариковые радиальные однорядные подшипники
Простота конструкции и неразборность узла обеспечивают его надежность и способность работать с низким уровнем шума и вибрации.
Материаловедение и компоненты
- Кольца и шарики: Изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой стали ШХ15 (по ГОСТ) или 100Cr6 (по ISO), подвергнутой закалке и низкому отпуску. Твердость рабочих поверхностей составляет 60–64 HRC. Для агрессивных сред выпускаются подшипники из нержавеющей стали (AISI 440C).
- Сепаратор: Стандартное исполнение — штампованная стальная лента (J). Для высоких скоростей и низкого шума применяются сепараторы из полиамида (TN9) или латуни (M).
Конструктивные исполнения
- Открытые: Без защитных уплотнений. Предназначены для работы в масляной ванне или с консистентной смазкой, подаваемой извне. Имеют максимальную предельную скорость вращения.
- С защитными шайбами (ZZ / 2Z): Металлические бесконтактные уплотнения удерживают смазку и защищают от крупной пыли. Не влияют на скорость вращения.
- С контактными уплотнениями (2RS / 2RSH): Резинометаллические уплотнения обеспечивают герметичность, защищая от влаги и мелкой пыли. Снижают предельную скорость из-за трения.
Нормативные стандарты и параметры
Производство и классификация радиальных шарикоподшипников регламентируются международным стандартом ISO 15 и российским ГОСТ 8338-75. Классы точности (P0, P6, P5) определяются по ISO 492 / ГОСТ 520-2011.
Типоразмеры и серии
Номенклатура включает широкий спектр серий, различающихся по грузоподъемности при одинаковом внутреннем диаметре:
- Сверхлегкая серия (618.., 619..): Для компактных узлов с малой нагрузкой.
- Легкая серия (60.., 62..): Самая массовая серия (например, 6205, 6004).
- Средняя серия (63..): Для повышенных нагрузок.
- Тяжелая серия (64..): Максимальная грузоподъемность.
Техническое предупреждение: При выборе подшипника с уплотнениями (закрытого типа) важно учитывать температурный диапазон смазки, заложенной на заводе. Стандартная литиевая смазка работает в диапазоне -30°С … +110°С. Для работы в печах или морозильных камерах необходимо заказывать подшипники со специальной высокотемпературной (HT) или низкотемпературной (LT) смазкой и соответствующими уплотнениями (например, FKM).
Сравнение типов уплотнений:
| Тип | Обозначение (ISO) | Материал | Трение | Защита от пыли | Защита от воды | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Открытый | — | — | Низкое | Нет | Нет | Макс. |
| Шайба Z | 2Z | Сталь | Низкое | Средняя | Низкая | Высокая |
| Уплотнение RS | 2RS1 | NBR (Резина) | Высокое | Высокая | Высокая | Средняя |
| Бесконтактное | 2RZ | NBR (Резина) | Низкое | Средняя | Низкая | Высокая |
Сферы применения в промышленности
Шариковые радиальные однорядные подшипники применяются практически во всех вращающихся механизмах:
- Электродвигатели: Малошумные подшипники серий 62.. и 63.. с классом точности P6 и радиальным зазором C3 (для компенсации теплового расширения).
- Насосное оборудование: Опоры валов центробежных насосов.
- Бытовая техника: Стиральные машины, пылесосы, электроинструмент.
- Сельхозтехника: Узлы комбайнов, транспортеров (закрытые подшипники).
- Автомобилестроение: Генераторы, стартеры, коробки передач.
Коммерческие условия и сотрудничество
Компания «Резиномир» осуществляет оптовые поставки подшипниковой продукции для промышленных предприятий и сервисных центров.
Условия работы:
- Ассортимент: В наличии на складе подшипники с внутренним диаметром от 3 мм до 200 мм. Предлагаем продукцию брендов SKF, FAG, NSK, Koyo, Nachi, а также качественные аналоги.
- Ценообразование: Цена зависит от бренда, класса точности и типа уплотнения. Чтобы рассчитать стоимость заявки, отправьте спецификацию. Мы предлагаем продукцию оптом и в розницу. Прайс-лист доступен по запросу.
- Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
- Отгрузка: Товар отпускается со склада. Организуем доставку транспортными компаниями до терминала или адреса получателя.
- Гарантия: Гарантируем оригинальность продукции и отсутствие контрафакта.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
1. Что означает зазор C3 в маркировке?
Суффикс C3 (или 3-я группа по ГОСТ) означает, что подшипник имеет радиальный зазор больше нормального. Такие подшипники предназначены для узлов с высоким нагревом (например, роторы электродвигателей), где внутреннее кольцо расширяется сильнее наружного, или для посадок с большим натягом. Использование подшипника с нормальным зазором в таких условиях приведет к заклиниванию.
2. Можно ли смазывать закрытые подшипники?
Подшипники с уплотнениями 2RS или 2Z заполнены смазкой на заводе на весь срок службы и не имеют отверстий для смазки. Попытка добавить смазку или промыть их может повредить уплотнение. Если смазка выработалась, подшипник подлежит замене.
3. В чем разница между 6205-2RS и 180205?
Это обозначения одного и того же подшипника по разным стандартам. 6205-2RS — международная маркировка (ISO), 180205 — российская (ГОСТ). Размеры и характеристики идентичны (25x52x15 мм, закрытый резиной с двух сторон).
4. Выдерживают ли эти подшипники осевую нагрузку?
Да, радиальные шарикоподшипники способны воспринимать осевую нагрузку, но она ограничена. Допустимая осевая нагрузка составляет от 25% до 50% от неиспользованной радиальной грузоподъемности (в зависимости от внутреннего зазора). Для высоких осевых нагрузок следует использовать радиально-упорные подшипники.
5. Как определить подделку?
Основные признаки качественного подшипника: четкая лазерная или травленая маркировка на торце кольца (а не краской), качественная упаковка с голограммой, отсутствие люфтов и шума при вращении в руках. Мы поставляем только сертифицированную продукцию от официальных дистрибьюторов.
