Хомуты пружинные

Пружинные хомуты (известные также как самозажимные или FBS-хомуты) представляют собой категорию безвинтового крепежа динамического действия, предназначенного для фиксации эластичных патрубков в системах охлаждения и отопления. Ключевой особенностью изделия является способность автоматически компенсировать тепловое расширение и усадку шланга, а также его остаточную деформацию (релаксацию) в процессе эксплуатации, поддерживая постоянное радиальное давление на соединение. Данный тип арматуры исключает необходимость периодической подтяжки, что делает его стандартом в современном автомобилестроении и климатическом оборудовании.

Для получения технической консультации, уточнения наличия на складе в Новосибирске или согласования спецификаций инженеры и специалисты по закупкам могут направить запрос на электронную почту nsk@rti-land.ru или связаться с отделом продаж по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и конструкция: хомуты пружинные

Принципиальное отличие пружинного хомута от жестких винтовых аналогов заключается в аккумулировании механической энергии упругой деформации стали. Конструктивно изделие представляет собой кольцевую ленту из легированной стали с разомкнутыми концами, имеющими специальные монтажные ушки. В свободном состоянии внутренний диаметр хомута меньше диаметра шланга. При монтаже кольцо принудительно разжимается, а после установки стремится вернуться в исходное положение, создавая равномерное обжимающее усилие.

Материаловедение и свойства стали

Работоспособность узла напрямую зависит от марки стали и термической обработки. Производство осуществляется из рессорно-пружинных сталей с высоким пределом упругости.

• Марки стали: Чаще всего используется хромованадиевая сталь 51CrV4 (аналог 50ХФА по ГОСТ 14959) или углеродистая пружинная сталь C75S (аналог У8А, 70Г).
• Термообработка: Изделия подвергаются закалке в масле и отпуску для достижения твердости в диапазоне 40–50 HRC (по Роквеллу). Это обеспечивает сохранение пружинных свойств в широком диапазоне температур (от -40°С до +150°С, а для специальных серий до +200°С).
• Защитное покрытие: Для защиты от коррозии применяется неорганическое покрытие с высоким содержанием цинка и алюминия (ламель-цинковое) или органическое покрытие черного/серого цвета. Стандартная стойкость в камере солевого тумана (ISO 9227) составляет от 240 до 720 часов в зависимости от класса покрытия.

Нормативные стандарты

Геометрические параметры, методы испытаний и требования к материалам пружинных хомутов регламентируются немецким стандартом DIN 3021. В российской системе стандартов прямых аналогов ГОСТ на готовые изделия данного типа (FBS) не существует, однако материалы (сталь) должны соответствовать ГОСТ 14959-2016 «Прокат из рессорно-пружинной нелегированной и легированной стали».

Сферы применения и эксплуатационные параметры

Хомуты пружинные разрабатывались для эксплуатации в условиях циклических перепадов температур, где резиновые патрубки подвергаются значительному объемному расширению и сжатию.

Сравнение с червячными хомутами

Использование пружинной стали позволяет решить проблему «холодных утечек», характерную для винтовых хомутов.

Области использования

Благодаря своим свойствам, изделия востребованы в следующих отраслях:

1. Автомобилестроение: Системы охлаждения ДВС (радиаторные патрубки), отопители салона, топливные системы низкого давления.
2. Климатическое оборудование: Чиллеры, теплообменники, системы жидкостного охлаждения серверных.
3. Бытовая техника: Стиральные и посудомоечные машины (дренажные и заливные шланги), где вибрация может ослабить винтовое соединение.

Техническое предупреждение: Критически важным аспектом является точный подбор диаметра. Пружинный хомут не имеет широкого диапазона регулировки, как червячный. Номинальный диаметр хомута должен строго соответствовать внешнему диаметру шланга, надетого на штуцер. Использование изделия меньшего или большего размера приведет либо к повреждению шланга, либо к отсутствию герметичности.

Классификация и типоразмеры

Диапазон номинальных диаметров варьируется от 6 мм до 80 мм. Ширина ленты зависит от диаметра и составляет обычно:

• 6 – 8 мм для малых диаметров.
• 12 мм для стандартных автомобильных патрубков (самый распространенный стандарт).
• 15 мм для нагруженных узлов большого сечения.

Компания «Резиномир» осуществляет поставки крепежной арматуры промышленным потребителям и торговым организациям.
Условия сотрудничества:

• Поставка: Реализуем продукцию оптом и средним оптом. Возможна отгрузка со склада стандартных позиций DIN 3021.
• Спецзаказы: Принимаем заявки на производство или поставку партий под заказ с требуемыми характеристиками покрытия или ширины ленты.
• Ценообразование: Чтобы рассчитать стоимость спецификации, необходимо направить запрос менеджерам. Мы предлагаем конкурентные цены, зависящие от объема партии. Актуальный прайс-лист предоставляется по запросу.
• Оплата: Безналичный расчет для юридических лиц и ИП (с НДС).
• Документация: На партии товара предоставляются паспорта качества и сертификаты соответствия материалов. Гарантия распространяется на сохранение упругих свойств стали.
• Логистика: Организуем доставку транспортными компаниями или подготовим груз к самовывозу.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Нужен ли специальный инструмент для монтажа пружинных хомутов?
Для диаметров до 20–25 мм можно использовать обычные плоскогубцы с широким захватом, однако это неудобно и травмоопасно. Для профессионального монтажа, особенно в труднодоступных местах, рекомендуется использовать специальные клещи для хомутов (съемники) с фиксатором положения и поворотными губками. Это значительно ускоряет процесс сборки.

2. Можно ли использовать пружинный хомут повторно?
Да, качественные хомуты из стали 51CrV4 или C75S сохраняют свои пружинные свойства после демонтажа. Если на изделии нет следов коррозии, механических повреждений и деформации геометрии («овал» вместо круга в свободном состоянии), его повторная установка допускается.

3. Как правильно подобрать размер?
Необходимо измерить внешний диаметр шланга после того, как он надет на штуцер (патрубок). Учитывайте, что штуцер может немного раздать шланг. Номинальный диаметр хомута в рабочем (сжатом) состоянии должен быть равен или чуть меньше измеренного значения. Например, для шланга с внешним диаметром на штуцере 24 мм подойдет хомут с маркировкой 24 или диапазоном 23–25 мм.

4. Можно ли ставить пружинный хомут на силиконовые патрубки?
Да, это идеальное сочетание. Силикон обладает высоким коэффициентом теплового расширения и высокой текучестью (склонностью к остаточной деформации под нагрузкой). Пружинный хомут компенсирует усадку силикона, предотвращая протечки, которые неизбежно возникают при использовании жестких червячных хомутов.

5. Выдержит ли этот хомут давление масла в гидравлике?
Нет, пружинные хомуты (FBS) предназначены для систем низкого давления (охлаждение, отопление, вентиляция), обычно до 0.3–0.5 МПа (3–5 бар). Для гидравлических систем высокого давления следует использовать силовые или червячные хомуты усиленной серии.