Стропы цепные 1СЦ

Строп цепной одноветвевой (1СЦ) представляет собой съемное грузозахватное приспособление, состоящее из овального соединительного звена, одной ветви грузовой цепи и концевого элемента (обычно крюка с защелкой). Данная конструкция предназначена для навешивания на крюк грузоподъемной машины и зацепления груза, имеющего одну точку крепления (петлю, проушину, рым-болт), либо для обвязки груза методом «удавка». Изделие характеризуется высокой механической прочностью, гибкостью и ремонтопригодностью, что делает его востребованным элементом такелажа на металлургических комбинатах, строительных площадках и в цехах машиностроения.

Ключевой особенностью оборудования является способность работать в агрессивных условиях: при наличии открытого огня, высоких температур, а также при контакте с острыми кромками перемещаемых объектов (швеллера, двутавры, листовая сталь). В отличие от текстильных или канатных аналогов, цепная ветвь не подвержена порезам и мгновенному разрушению при трении об острые углы. Для получения консультации инженера, уточнения технических деталей или оформления заявки можно воспользоваться электронной почтой nsk@rti-land.ru или связаться со специалистами по телефону +7 (800) 302-31-42.

Технические характеристики и стандарты на стропы цепные 1СЦ

Производство одноветвевых стропов регламентируется нормативным документом РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации». Основным несущим элементом служит круглозвенная сварная цепь. Для изготовления современных моделей применяют легированную сталь 8-го класса прочности (Grade 80 / Т8), прошедшую термическую обработку. Это обеспечивает изделиям высокую разрывную нагрузку при сниженной собственной массе по сравнению с цепями низких классов прочности (3-го или 5-го).

Стропы цепные 1СЦ собираются, как правило, из комплектующих, соединяемых специальными разборными звеньями (типа «бабочка»), что исключает необходимость применения сварки в процессе сборки. Это упрощает замену изношенных элементов (крюков, звеньев, отрезков цепи). Коэффициент запаса прочности для цепных ветвей установлен на уровне 4:1. Это означает, что разрушающая нагрузка в четыре раза превышает номинальную грузоподъемность, указанную на бирке.

Параметры грузоподъемности

Грузоподъемность изделия напрямую зависит от калибра (диаметра прутка) используемой цепи. Ниже приведены данные для цепей класса прочности Т8.

Важно учитывать, что стропы цепные 1СЦ сохраняют паспортную грузоподъемность в температурном диапазоне от -40°С до +200°С. При эксплуатации в условиях свыше +200°С коэффициент грузоподъемности снижается.

Эксплуатация и сферы применения

Конструктивная жесткость и износостойкость определяют основные области использования. Стропы цепные 1СЦ применяются для подъема и перемещения тяжеловесных грузов, металлопроката, железобетонных конструкций и литейных форм. Одноветьевая конфигурация эффективна при наличии у груза монтажной петли, расположенной строго над центром тяжести, или при использовании стропа в качестве удлинителя для траверс и многоветвевых систем.

Основные эксплуатационные преимущества:

• Долговечность: стальные звенья устойчивы к абразивному износу.
• Компактность: цепь легко складывается при хранении и транспортировке.
• Ремонтопригодность: поврежденные элементы заменяются без утилизации всего изделия.
• Безопасность: удлинение цепи перед разрывом достигает 20%, что позволяет визуально определить перегрузку и вовремя вывести изделие из эксплуатации.

Техническое предупреждение: При эксплуатации стропов 1СЦ категорически запрещено устранять дефекты цепи или соединительных элементов с помощью сварки. Нагрев металла приводит к неконтролируемому изменению структуры стали и критическому снижению прочности. Ремонт осуществляется исключительно заменой дефектных узлов на новые, соответствующие классу прочности Т8.

При необходимости регулировки длины ветви, стропы цепные 1СЦ могут комплектоваться специальным укорачивающим крюком, который монтируется в верхней части изделия (возле мастер-звена). Это позволяет изменять рабочую длину цепи, не снижая ее несущей способности.

Коммерческие условия сотрудничества

Компания «Резиномир» специализируется на поставках промышленного такелажа. Мы предлагаем стропы цепные 1СЦ, изготовленные в соответствии с требованиями РД и ТУ, с предоставлением полного пакета документации.

Условия работы для партнеров:

• Изготовление: сборка изделий любой длины под заказ из комплектующих 8-го и 10-го классов прочности.
• Оплата: безналичный расчет с НДС для организаций, а также удобные способы оплаты для частных лиц.
• Отгрузка: осуществляется после проверки ОТК.
• Оптом: для снабженческих структур и крупных предприятий действуют специальные условия на объемные закупки.
• Прайс-лист: актуальные цены рассчитываются исходя из комплектации (тип крюка, длина цепи). Можно рассчитать стоимость индивидуальной конфигурации через менеджеров.
• Гарантия: распространяется на сварные швы звеньев и соединительные элементы при соблюдении правил эксплуатации.
• Поставка: организация логистики для клиентов в Новосибирске и регионах.

Мы обеспечиваем техническую консультацию по подбору грузоподъемного оборудования под конкретные производственные задачи.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

Что входит в условное обозначение 1СЦ?
Аббревиатура 1СЦ расшифровывается как «1-ветвевой Строп Цепной». Маркировка обычно содержит информацию о грузоподъемности и длине изделия (например, 1СЦ-2,0/3000 — грузоподъемность 2 тонны, длина 3000 мм).

Как часто нужно проводить проверку цепного стропа?
Согласно нормам безопасности, визуальный осмотр должен проводиться стропальщиком перед каждым применением. Инженерно-технический персонал обязан проводить детальный осмотр каждые 10 дней с записью в журнал учета. При постоянной эксплуатации рекомендуется дефектоскопия цепи не реже одного раза в год.

Допускается ли работа с цепным стропом при температуре -50°С?
Стандартные цепи класса Т8 рассчитаны на работу до -40°С. Для работы в условиях Крайнего Севера (до -60°С) необходимо использовать специальные хладостойкие стали или изделия с понижающим коэффициентом грузоподъемности, согласованным с производителем.

В чем отличие крюка с вилочным сопряжением от крюка с проушиной?
Крюк с вилочным сопряжением крепится непосредственно к цепи через штифт, что исключает необходимость использования дополнительного соединительного звена («бабочки»). Крюк с проушиной требует промежуточного соединительного элемента для крепления к цепи. С точки зрения прочности оба варианта равнозначны.

Можно ли использовать 1СЦ для подъема груза «на удавку»?
Да, конструкция 1СЦ позволяет использовать метод строповки «на удавку» (мертвая петля). Однако при таком способе номинальная грузоподъемность изделия снижается на 20% (коэффициент 0,8). Важно учитывать это при расчете нагрузки.