БРС Соединения TankWagen латунные

Быстроразъемные соединения (БРС) стандарта TankWagen (TW), выполненные из латуни, представляют собой специализированную асимметричную стыковочную арматуру для перекачки жидких сред, взвесей и газов. Ключевое функциональное назначение изделий — обеспечение оперативного, герметичного и виброустойчивого соединения рукавов, шлангов и трубопроводов без использования вспомогательного инструмента. Благодаря искробезопасным свойствам сплава, данные компоненты являются отраслевым стандартом при работе с нефтепродуктами, химическими реагентами и сыпучими грузами.

Конструктив системы, известный также как «евросоединение», разработан для условий высокой интенсивности эксплуатации, где требуется частая смена магистралей. Механизм фиксации исключает самопроизвольное размыкание под воздействием гидроударов или вибрации, что делает его критически важным элементом безопасности на автоцистернах, железнодорожных терминалах и нефтеперерабатывающих заводах.

Технические стандарты и производство БРС соединений TankWagen латунных

Геометрия, методы испытаний и взаимозаменяемость компонентов регламентируются европейским стандартом EN 14420-6 (ранее DIN 28450). Соблюдение данных нормативов гарантирует герметичность стыка при давлении до 16 бар (1,6 МПа).

Технология производства латунных корпусов базируется на методе горячей штамповки с последующей прецизионной механической обработкой. Данный метод обеспечивает высокую плотность структуры металла, отсутствие внутренних раковин и повышенную прочность на разрыв по сравнению с литьевыми аналогами.

Для получения технической консультации по совместимости, уточнения наличия на складе в Новосибирске и отправки спецификации, запросы принимаются на электронную почту nsk@rti-land.ru или по телефону +7 (800) 302-31-42.

Материалы и конструктивные особенности

Основным конструкционным материалом выступает латунь марки MS 58 (аналог CuZn39Pb3). Сплав обладает высокой коррозионной стойкостью к атмосферным воздействиям, морской воде и углеводородам. В качестве уплотнительных элементов в муфтах (MK) используются прокладки из нитрильного каучука (NBR) или полиуретана, устойчивые к маслам и бензину. Резьбовые уплотнения (GD) выполняются из полиуретана или PTFE (тефлона).

Система TankWagen состоит из двух основных частей:

1. Муфта (MK — Mutterkupplung): Приемная часть с зажимным рычагом (замком) и уплотнительным кольцом в корпусе.
2. Штуцер (VK — Vaterkupplung): Вставная часть с характерным профилированным буртиком.

Фиксация осуществляется путем введения штуцера VK в муфту MK и поворота зажимного кольца с рычагом. Рычаг прижимает штуцер к уплотнению, создавая герметичный контур.

Классификация и типоразмеры

Номенклатура изделий включает не только соединительные элементы, но и заглушки для герметизации трубопроводов при транспортировке или хранении.

Основные типы элементов системы TW:

Размерный ряд БРС соединений TankWagen латунных стандартизирован по условному проходу (DN) и дюймовой резьбе. Наиболее востребованные типоразмеры: DN 50 (2 дюйма), DN 80 (3 дюйма) и DN 100 (4 дюйма).

Применение в промышленности и эксплуатация

Латунные соединения TW разработаны для работы в температурном диапазоне от -20°С до +65°С (зависит от материала уплотнения). Сфера применения охватывает отрасли, связанные с перевалкой жидкостей.

Примеры использования:

• Нефтегазовый сектор: Оснащение бензовозов, топливозаправщиков, сливных рукавов на АЗС и нефтебазах.
• Химическая промышленность: Перекачка неагрессивных химических сред, растворителей, красок.
• Сельское хозяйство: Системы подачи жидких удобрений (КАС), бункеровка техники.
• Пищевая промышленность: Транспортировка растительных масел, патоки (при условии использования соответствующих уплотнений).

При эксплуатации соединений типа MK особое внимание следует уделять состоянию рычажного механизма и наличию предохранительного шплинта. Износ кулачков замка или деформация зажимного кольца могут привести к снижению усилия прижима и потере герметичности. Запрещается использование удлинителей (рычагов) для закрытия замка, так как это указывает на повреждение уплотнения или несоответствие диаметров.

Компания «Резиномир» предлагает БРС соединения TankWagen латунные в Новосибирске с возможностью комплектации объектов любой сложности. Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Возможна поставка продукции оптом и формирование сборных заказов. В наличии имеются как отдельные элементы (MK, VK), так и ремонтные комплекты уплотнений. Чтобы рассчитать стоимость партии, необходимо направить запрос в отдел продаж. Предоставляем актуальный прайс-лист по запросу. Оплата производится безналичным способом. Возможна отгрузка в регионы. На все изделия предоставляется гарантия соответствия стандарту EN 14420-6.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

В чем отличие TW соединений от Camlock?
Главное отличие заключается в механизме фиксации и устойчивости к вибрации. Camlock использует два кулачковых рычага, тогда как TankWagen оснащен кольцевым зажимом с одним мощным рычагом, который надежнее фиксирует соединение при сильной вибрации и гидроударах. Кроме того, TW соединения являются асимметричными и имеют более сложный профиль стыковки.

Можно ли использовать латунные БРС для кислот?
Латунь MS 58 устойчива к нефтепродуктам и воде, но имеет ограниченную стойкость к кислотам и щелочам. Для перекачки агрессивной химии рекомендуется использовать соединения из нержавеющей стали (AISI 316) с прокладками из Viton или PTFE. Использование латуни с кислотами приведет к коррозии и разрушению металла.

Какое рабочее давление выдерживают соединения TW?
Согласно стандарту EN 14420-6, номинальное рабочее давление (PN) для соединений TankWagen составляет 16 бар (1,6 МПа). Давление разрыва превышает 60 бар. Это справедливо при температуре среды +20°С. При повышении температуры допустимое рабочее давление снижается.

Совместимы ли соединения разных производителей?
Да, если изделия произведены в строгом соответствии со стандартом EN 14420-6 (DIN 28450), они полностью взаимозаменяемы независимо от бренда. Геометрия стыковочной части (профиль VK и посадочное место MK) унифицирована.

Как подобрать ответную часть к шлангу?
Соединения TW (MK и VK) имеют внутреннюю трубную резьбу BSP. Для подключения к шлангу необходимо использовать переходной штуцер (ниппель) с наружной резьбой BSP с одной стороны и «елочкой» или гладким хвостовиком под хомут с другой. Также существуют модификации TW сразу с хвостовиком под шланг, но они менее распространены. Крепление рукава осуществляется усиленными хомутами (например, стандарта EN 14420-3).