Рукав УРТ авиационный 2у-12-15 ТУ 38 0051515-92 в Новосибирске
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Универсальный резинотканевый рукав марки УРТ в усиленном исполнении 2у-12-15 по ТУ 38 0051515-92 рассчитан на работу с топливом, минеральными маслами, гидравлическими жидкостями и воздухом. Внутренний диаметр 12 мм и рабочее давление 15 атм делают его пригодным для магистралей авиационной техники, наземного обслуживающего оборудования, стендов и заправочных линий. Поставляется в Новосибирск погонными метрами.
Характеристики и применение
- Обозначение — 2у-12-15: класс 2у (усиленный текстильный каркас), внутренний диаметр 12 мм, рабочее давление 15 атм.
- Разрывное давление — не менее 45 МПа, что соответствует трёхкратному запасу к рабочему и защищает линию от пульсаций и гидроударов.
- Температурный диапазон — от -50 до +100 °C: рукав пригоден для эксплуатации на открытых стоянках и вблизи горячих узлов.
- Стойкость к средам — внутренний и наружный слои из бензомаслостойкой резины не разрушаются от топлива, масел и гидрожидкостей.
- Конструкция — камера, текстильный силовой каркас (оплётка) и наружная резиновая оболочка чёрного цвета.
- Заделка концов — под обжимные наконечники (ниппель-муфта); гарантийный срок хранения 3 года со дня изготовления.
Заказ и доставка в Новосибирск
«Резиномир» отгружает рукав УРТ 2у-12-15 в Новосибирск метражом, кратно требуемой длине магистрали. На каждую партию предоставляем паспорт качества и сертификаты соответствия ТУ 38 0051515-92. По заявке подберём совместимую обжимную арматуру и подготовим отрезки по чертежам или спецификации заказчика. Для оформления пришлите позицию с указанием диаметра, длины и количества концевой заделки.
Частые вопросы о товаре
Да. Внутренний слой выполнен из бензомаслостойкой резины и рассчитан на топливо, минеральные масла и гидрожидкости. Конструкция усиленного класса 2у обеспечивает рабочее давление 15 атм при разрывном не менее 45 МПа.
К каждой партии прилагается паспорт качества изготовителя со ссылкой на ТУ 38 0051515-92 и сертификаты соответствия. Документы направляются вместе с товаром при доставке в Новосибирск или передаются в электронном виде до отгрузки.
Да, конструкция рассчитана на заделку концов под ниппель-муфту. По чертежам или спецификации заказчика выполняем раскрой по длине и опрессовку арматуры, согласовав тип и присоединительные размеры наконечников.
Хранение — в отапливаемом помещении, вдали от источников тепла, озона и прямых солнечных лучей, без перегибов ниже допустимого радиуса. Гарантийный срок хранения — 3 года со дня изготовления, указанного в маркировке.
| Марка | УРТ |
| Тип изделия | Рукав авиационный универсальный резинотканевый (УРТ) |
| Стойкость к маслам и бензину | Стойкий (топливо, масла, гидрожидкости) |
| Температура эксплуатации | от -50 до +100 °C |
| Цвет | Чёрный |
| Применяемость | Топливные, масляные и гидравлические системы авиационной техники |
| Обозначение | 2у-12-15 |
| Внутренний диаметр (мм) | 12 мм |
| Среда | Топливо, минеральные масла, гидравлические жидкости, воздух |
| Внутренний слой | Резина на основе бензомаслостойкого каучука |
| Армирование | Текстильная нить/ткань (оплётка), усиленное исполнение |
| Единица измерения | м |
| Способ заделки концов | Под обжимные наконечники (ниппель-муфта) |
| Наружный слой | Маслобензостойкая резина |
| Разрывное давление | не менее 45 (3,0-кратное к рабочему) МПа |
| Технические условия | ТУ 38 0051515-92 |
| Тип конструкции | Многослойный: внутренняя резиновая камера, текстильный силовой каркас, наружный резиновый слой |
| Рабочее давление | 15 атм |
| Гарантийный срок хранения | 3 года со дня изготовления мес |
| Класс (степень) по ТУ | 2у (усиленный) |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.
